Шоу в антракте

Несмотря на затишье, вызванное перерывом в работе мировых автосалонов, папарацци, журналисты и сами производители устроили настоящее шоу в антракте. И не зря! Многочисленные публикации о перспективных автоновинках, а также фотографии концептов и предсерийных прототипов, которые уже тестируются на трассах и бездорожье, позволяют заглянуть в будущее. Зачем? Чтобы понять в каком направлении будет развиваться мировой автопром в ближайшие пять лет.

Компактный седан от Cadillac будет разработан в течение 12 месяцев. Об этом сообщила американская компания, специализирующаяся на выпуске представительских автомобилей.

Новинка построена на недавно созданной платформе GM Alpha и будет несколько меньше мирового седана Cadillac BLS, который делит общую платформу с Saab 9-3. Название самого маленького из «кадиллаков» держится в тайне, хотя не исключено, что новая модель пока еще просто имеет безымянный статус. Но это не единственная загадка новинки.

По словам генерального менеджера компании Cadillac Джима Тэйлора, скорее всего Cadillac Alpha (название условное) получит экономичный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л. В качестве опции рассматривается возможность комплектования новинки мотором V6 объемом около 2 л.

По оценкам портала Automotive News, малолитражный Cadillac появится на американском рынке в конце 2010-го – начале 2011 г. Чуть позже машина поступит в европейские автосалоны. Столь сжатые сроки разработки и подготовки производства обусловлены требованиями общественности, как можно быстрее сделать автомобили Cadillac более экономичными и более экологичными, а также тяжелейшим финансовым кризисом, который переживает корпорация GM.

Возвращение Capri
Ford возрождает семейство Capri. Спортивное купе с таким именем выпускалось в Великобритании, США и Австралии в период с 1961 по 1994 годі под марками Ford, Lincoln и Mercury.

Новое поколение Ford Capri использует в качестве дизайн-платформы концептуальный 4-местный 3-дверный хэтчбек класса люкс Ford Visos. Впервые этот концепт был представлен на автосалоне во Франкфурте 9 сентября 2003 г. Планируется, что клиенты смогут конфигурировать свой Capri в самых широких пределах. Так, моторная линейка возрожденного спорткупе включает в себя силовые агрегаты мощностью от 140 (4-цилиндровый экодвигатель) до 250 л. с. (5-цилиндровый спортивный турбомотор).

Основным конкурентом Ford Capri New станет вторая реинкарнация спорткупе Volkswagen Scirocco. Ориентировочная цена новинки в Европе составит около $30 тыс. На рынке Capri New появится в первой половине 2012 г.

В Европу через Америку
В Корее началась сборка седана Kia Forte. В ближайшее время новинка поступит в продажу на внутренний рынок.

В качестве дизайн-платформы был избран концепт Kia Koup. Кстати, именно на Forte корейский автопроизводитель решил обкатать новую фирменную радиаторную решетку.

По утверждениям представителей Kia, новый седан призван заменить выпускаемые сейчас модели Spectra/Cerato – самые продаваемые автомобили корейской фирмы на североамериканском рынке. Однако в середине будущего года новинка появится и в Европе.

Kia Forte комплектуется базовым 1,6-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 124 л. с. Несколько позже станет доступен 2-литровый бензиновый агрегат. Кроме того, предусмотрена возможность установки 1,6-литрового 128-сильного турбодизеля.
При оформлении интерьера Forte будут использоваться новые материалы, более качественные, чем, например, на хэтчбеках cee’d. Кроме того, по заверениям производителей, заметно улучшится качество сборки автомобилей.

На разработку новинки корейская компания потратила 29 месяцев и $290 млн. Ожидаемый мировой объем продаж составляет
250 тыс. Kia Forte ежегодно.

Спортсмен на диете
Британская компания Trident Performance Vehicles намерена запустить в серийное производство дизельный суперкар Trident Iceni. На пространственной стальной раме закреплены кузовные панели автомобиля, выполненные из композитных материалов. При длине 4200 мм вес суперкара составляет 1480 кг. 

Под капотом Trident Iceni расположилась 6,6-литровая турбодизельная «восьмерка» General Motors, которую англичане перевели на «питание» биодизельным топливом. Этот силовой агрегат развивает фантастический крутящий момент в 1290 Нм (при 1800 оборотах в минуту) и мощность 550 л. с. В паре с турбодвигателем трудится 8-ступенчатый автомат. До первой сотни Iceni ускоряется за 3,7 с, а максимальная скорость «британца» составляет 320 км/ч.

Благодаря огромному запасу тяги на скорости 112 км/ч двигатель Iceni расходует чуть больше 3 л топлива на 100 км пробега, а в городском режиме (50 км/ч) аппетит суперкара снижается до 2 л/100 км.    

Интерьер автомобиля по-спартански сдержан и лаконичен – кожаная отделка салона, огромный цветной дисплей, на который выводятся данные навигации, и ничего «лишнего». А вот стоимость экономичного суперкара слегка зашкаливает. За свое творение британцы просят $139 518.

Спортивный Jetstream
Компания Intrax разработала подвеску для суперкара Jetstream SC250. В свое время эта американская фирма ставила подвеску на болид Михаэля Шумахера, когда тот гонялся за итальянскую команду Benetton.

Jetstream SC250 оснащается 250-сильным 2,0-литровым турбодвигателем, работающим на биоэтаноле. В паре с силовым агрегатом трудится 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Мощности мотора SC250 хватает, чтобы разогнать 700-килограммового «спортсмена» до максимальных 265 км/ч. С 0 до 95 км/ч Jetstream SC250 ускоряется всего за 4 с.

Кстати, удельной мощности SC250 может позавидовать любой раллийный болид. Она составляет 357 л. с./тонну.

Двухместный спорткар уже готов к серийному производству и ожидает своих потенциальных покупателей. Сборкой Jetstream SC250 будут заниматься специалисты автосборочного предприятия в Корнуолле, Великобритания. Клиент может выбрать один из 12 возможных цветов кузова, комплектацию суперкара, и в течение 6–8 недель забрать готовый Jetstream. Стоимость SC250 составляет $55 058.

Автор: Игорь Мягченков, «24», Татьяна Калашнюк, «24»